我國快遞業(yè)務總量五年漲了兩倍，一些規(guī)模較小的快遞公司業(yè)務基本上都依靠電子商務而來。中國快遞協(xié)會統(tǒng)計數據表明：至2010年10月，電子商務每天產生的快件量已突破500萬件，占我國日發(fā)送快件總量的一半左右。對一些小型快遞企業(yè)而言，電子商務產生的業(yè)務量甚至占其業(yè)務總量的90%~100%。中國快遞協(xié)會副會長兼秘書長達瓦曾表示，“中國的GDP增長1%，中國的快遞業(yè)將以2.9%相當于3倍的速度增長。 ”
但實際情況是，電子商務發(fā)展更快。以淘寶為例，2003年5月10日由阿里巴巴集團創(chuàng)辦，到了2007年，其交易額就達到了433億元，比2006年增長156%；僅過了1年，2008年的交易額就達到了999.6億元；再過1年，2009年突破2000億元，2010年的交易額達4000億元。另據易觀國際數據，2010年B2C企業(yè)在網上零售市場占比從8.7%迅速增長至20%，該機構還預測到2013年還會增長至46.6%。
很明顯，電子商務近年來呈現幾何級數發(fā)展趨勢；而快遞發(fā)展速度遠遠被拋在后面，這也就是為什么人們感覺快遞服務越來越緊張，越來越多問題的根本原因。
■業(yè)界看法
申通物流市場總監(jiān)夏祖彬曾對媒體表示，“現在快遞行業(yè)已經遠遠落后于電子商務的發(fā)展速度了。實際上去年我們就預見今年會出現瓶頸，也做了很大的準備，但現在看起來依然不夠充分?！?
近期快遞行業(yè)的集體漲價在夏祖彬看來是市場行為下必然發(fā)生的狀況。他解釋說，“從最早之前快遞的幾十塊錢到現在的幾塊錢，價格曲線是往下走，然而所有物流的基礎成本如燃油費、員工工資都是曲線往上走?！?
在夏祖彬看來，目前快遞行業(yè)已經不堪重負，物流網絡已經滿負荷運作，這種情況在今年尤其嚴重。而導致這種情況的原因是，過去兩年電子商務產業(yè)發(fā)展突飛猛進，而快遞行業(yè)卻在成本和服務如何平衡中繼續(xù)掙扎。
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