3 月 20 日零時(shí)起，北京、上海、廣州、深圳 93# 汽油突破 8 元 / 升，達(dá)到歷史高位。國(guó)內(nèi)最大最專業(yè)的高端人才社區(qū)化招聘平臺(tái)獵聘網(wǎng)，立即對(duì)其站內(nèi)北上廣深四地的 5000 名會(huì)員發(fā)起了“汽油漲價(jià)是否影響你開車上班”的調(diào)研，其中，有車并回復(fù)調(diào)研的人數(shù)為 2987 人，調(diào)研結(jié)果表明：月薪在 8000-15000 元的人群中， 65% 的人表示要考慮乘坐公共交通工具上班了， 35% 的人群表示繼續(xù)開車；而月薪在 18000 元以上的高薪職業(yè)人群中，只有 7% 的人表示要乘坐公共交通工具上班， 93% 的人表示習(xí)慣了開車上下班，雖然漲價(jià)還是會(huì)開車。
由此可見，薪資狀況在不同程度上讓上班開車族受到“汽油漲價(jià)”這件事的影響也有所不同。月薪在 8000-12000 元的人群中，堅(jiān)持開車的人超過 7 成是因?yàn)榧疫h(yuǎn)、交通不便，是無奈之舉；而月薪在 18000 元以上的人群中， 93% 的堅(jiān)持開車人群均表示了對(duì)漲價(jià)的抱怨，但是并不介意這點(diǎn)價(jià)格上漲。
梁先生是一家企業(yè)的人力資源高級(jí)主管，月薪 10000 元，他算了一筆賬：每天從家到公司來回 80 公里，耗油大概在 8-9 升，也就是 60-70 元左右，一個(gè)月下來油錢大約需要 1500 元，再加上停車費(fèi)，總計(jì) 2000 元上下。 10000 元的月薪，如果僅僅是養(yǎng)車當(dāng)然足夠，但是每月還要還房貸以及生活。“別看一升油只漲了幾毛錢，對(duì)我而言影響真的不小，所以已經(jīng)考慮坐地鐵上下班了”。
而月薪在 20000 元的林先生則表示，雖然不愿意看到油價(jià)上漲，但是對(duì)自己開車出行不會(huì)造成任何影響。
獵聘網(wǎng)CEO戴科彬?qū)Υ吮硎荆诖蟪鞘猩畲蚱吹穆殘?chǎng)人士，多數(shù)都承受著經(jīng)濟(jì)上的壓力，有超過 7 成的獵聘網(wǎng)用戶選擇新工作是為了獲取更高的薪資。但是他強(qiáng)調(diào)，在職場(chǎng)發(fā)展上，還是要把目光放的長(zhǎng)遠(yuǎn)一些，薪資是需要考慮的因素，但是發(fā)展空間和對(duì)自己積累才是更重要的！ |
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