| 5月29日消息，中國快遞協(xié)會副會長兼秘書長達瓦日前透露，京東、凡客已遞交“快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證”申請，對此，京東、凡客內(nèi)部人士均已對騰訊科技證實上述消息，稱獲得全國快遞牌照將有利于全國業(yè)務(wù)開展。
不過，電商企業(yè)向快遞領(lǐng)域的擴張，也加劇了與傳統(tǒng)快遞行業(yè)的矛盾。圓通速遞總裁喻渭蛟公開呼吁，國家郵政局和快遞行業(yè)協(xié)會應(yīng)制止或協(xié)調(diào)電商、快遞雙方的跨界行為，以避免中國快遞和電子商務(wù)市場混亂。
據(jù)了解，中國快遞協(xié)會副會長兼秘書長達瓦昨日表示，電商自建物流拉高企業(yè)經(jīng)營成本，但一些企業(yè)自建物流難免，是不得已選擇。他透露，京東商城、凡客旗下物流配送公司如風達等，均已在積極申請快遞許可證，拿到牌照的問題不大。
對此，京東、凡客內(nèi)部人士均證實上述消息。京東商城自2009年開始投資45億元規(guī)劃物流。此后，又在武漢、廣州、成都、北京等地陸續(xù)圈地建設(shè)物流倉儲中心。凡客如今在快遞行業(yè)也以服務(wù)品質(zhì)為人稱道，目前除為凡客配送外，還為兄弟公司小米與優(yōu)購進行配送。
按照相關(guān)政策規(guī)定，未經(jīng)許可任何單位和個人不得經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)。經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)，應(yīng)當依照本法規(guī)定取得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可。知情人士透露，如風達和京東目前擁有的是在各地許可證，并沒有擁有全國范圍的快遞牌照，因此，應(yīng)當申請快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證，否則將面臨責令改正，并將被處以罰款。
凡客方面人士表示，申請全國快遞牌照后，將可以使得如風達旗下各地方業(yè)務(wù)串聯(lián)起來，更有利于開展工作。不過，他并未透露獲得全國快遞牌照的日期。京東方面則表示，申請獲得牌照是京東物流主動出擊，應(yīng)對環(huán)境變化，同時，可以也便于推動行業(yè)監(jiān)管。
值得注意的是，除了京東商城、凡客外，包括1號店、亞馬遜中國、好樂買等國內(nèi)電商均有自己的物流配送團隊。自建物流系統(tǒng)已成為電商企業(yè)獲得競爭壁壘的重要手段。
不過，電商巨頭紛紛涉足物流快遞業(yè)，已讓傳統(tǒng)的物流快遞公司感到擔憂。圓通速遞總裁喻渭蛟即呼吁，國家郵政局和快遞行業(yè)協(xié)會應(yīng)制止或協(xié)調(diào)電商、快遞雙方的跨界行為，以避免中國快遞和電子商務(wù)市場的混亂。
喻渭蛟對騰訊科技表示，此番呼吁主要針對電商公司向快遞的無邊界延伸。他表示，電商公司做快遞，快遞公司也向上做電商，這會導致整個國內(nèi)零售渠道陷入混亂的競爭狀態(tài)。
另一個細節(jié)是，在獨立B2C加緊自建物流的同時，淘寶及旗下B2C商城天貓則加強了與快遞公司的合作。昨日天貓宣布與國內(nèi)九大快遞公司達成戰(zhàn)略合作，共同打造電商社會化物流新標準，推動電商物流服務(wù)全面升級。天貓將保證有合作關(guān)系的快遞企業(yè)不低于50億元以上的業(yè)務(wù)增量。
九大快遞公司將針對天貓平臺定制服務(wù)，包括即日起開通超過5000多條城市間線路的“次日達”與“1—3日限時達”服務(wù)。未來還將陸續(xù)開通快捷貨到付款，晚間配送、預(yù)約時間、上門退換貨，消費者自提等服務(wù)。這9大公司包括EMS，順豐、申通、圓通、中通、韻達、宅急送、百世匯通、海航天天等。 |
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