| 7月21日，北京遭遇61年來最嚴重的暴雨襲擊，城區(qū)內(nèi)各處積水嚴重。其中廣渠門一越野車內(nèi)男子因為立交橋下積水太深沒能及時逃生而不幸溺亡。
事件立即在微博上發(fā)酵傳播，成為許多用戶“我的首頁”里出現(xiàn)最頻繁的信息。
夏季雨水多，連一向以干旱著稱的北京都有可能遭受大暴雨的侵襲，南方城市更是無法避免。如果司機遭遇嚴重積水甚至水淹時該如何處理呢？
在很多熱心專家、車友和媒體人紛紛為廣大車主支招之際，國內(nèi)的車廠車商的表現(xiàn)卻參差不齊。
不關(guān)心+玩消失 多數(shù)汽車微博表現(xiàn)遭批
在一些廠商在暴雨中積極參與的時候，也有一些廠商表現(xiàn)得“事不關(guān)己高高掛起”，既無視一個已經(jīng)成為公共議題的熱點事件，也無視以微博為代表的社交媒體這一新興傳播業(yè)態(tài)。
頂級品牌奔馳的官方微博這次表現(xiàn)得并不頂級，全天只發(fā)布了一條關(guān)于安全氣囊的微博：
讓汽車專業(yè)名詞不再陌生！安全氣囊即“輔助可充氣約束系統(tǒng)”，當汽車遭受一定碰撞力量后，系統(tǒng)會觸發(fā)充氣系統(tǒng)內(nèi)的裝置進行微小爆炸，讓迅速被填滿氮氣的氣囊瞬間彈出，保護乘員。1980年，經(jīng)過約250次真車撞擊試驗、2500次臺架試驗和700萬公里路試，梅賽德斯-奔馳推出了世界上首批安全氣囊。
在面對網(wǎng)友提問“奔馳進水熄火后，車窗能否打開”的疑問時，奔馳中國微博也未作任何回復。
一汽大眾-邁騰在依然故我地做生硬宣傳，稱6月銷量增速遠超行業(yè)水平，詮釋出作為“B級車領(lǐng)導者”的雄厚實力。好在當網(wǎng)友炮轟該微博“不合時宜”后，邁騰官方微博的運營人員能及時與網(wǎng)友互動，轉(zhuǎn)發(fā)回答了一些用戶的疑問。
更多如別克、雪佛蘭、天籟、本田、奇瑞和比亞迪等汽車品牌微博，要么沒有發(fā)布與此次大雨相關(guān)的微博，沒有為車主提供一些實用資訊，要么干脆連續(xù)不更新，官號形同虛設(shè)。
當然，還有如吉利汽車這樣根本沒有開通微博的廠商，則連借此拉近與車主關(guān)系的機會都沒有。
讓企業(yè)微博人性化 善待你的用戶
據(jù)CNNIC上周發(fā)布的報告顯示，截至2012年6月底，我國微博用戶數(shù)達到2.74億，網(wǎng)民使用率為50.9%。而騰訊和新浪的最新財報也顯示，騰訊微博和新浪微博的用戶數(shù)分別達到3.7億和3.24億。可以說，微博已經(jīng)成為一個全民級應(yīng)用。微博不再只是一個營銷工具，而是企業(yè)豐富品牌傳播、為用戶提供增值服務(wù)的新場景。
在北京遭遇突如其來的大暴雨襲擊后，兩家主要的微博平臺上的相關(guān)討論微博數(shù)均有數(shù)百萬條之多，#北京暴雨#已經(jīng)成為一個全社會共同關(guān)心的熱點話題。
雨一直下，路上行車的人們最關(guān)心的無疑是他們的車泡水、進水了怎么辦。這個時候，對于擁有數(shù)十萬甚至數(shù)百萬汽車用戶的大廠商來說，官方微博少發(fā)一些生硬的營銷內(nèi)容，多發(fā)一些有針對性的互動微博，就能讓自身的品牌形象生動起來。
豐田兩大合作伙伴一汽豐田和廣汽豐田就在微博上連發(fā)10條實用小貼士，為車主支招解困方法。
寶馬中國也在官方微博中及時發(fā)出通告，提醒用戶車輛如果救援到店，可提前與工作人員預約以確保能盡快檢查和維修。如果汽車不幸涉水，請注意對車輛檢查的重點在于電子系統(tǒng)，發(fā)動機及變速箱等?！百澮粋€！ ”“感覺很溫馨！”……微博發(fā)出后，數(shù)百條評論中，多數(shù)是肯定的聲音。
這些汽車品牌人性化的語言和操作，讓微博內(nèi)容充滿溫暖，品牌變得有人情味兒。
最新消息顯示，臺風“韋森特”攜狂風暴雨正面襲擊廣東，它將是今年以來登陸我國、廣東省最強的臺風，嚴重影響廣東省——狂風暴雨將不可避免。包括汽車廠商在內(nèi)的相關(guān)行業(yè)、企業(yè)的官方微博，準備好應(yīng)對了嗎？發(fā)布一些天氣資訊和出行指南，提供一些緊急情況的應(yīng)對措施，并及時回答用戶的求救問題。這些，都只是舉手之勞而已！
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