自2010年5月推出淘寶旅行平臺以來，阿里巴巴圍繞在線旅游市場持續(xù)發(fā)力。今年1月，阿里集團整合旗下旅游業(yè)務成立了航旅事業(yè)部；5月，宣布戰(zhàn)略投資旅行記錄及分享應用“在路上”；7月，一淘網(wǎng)高調(diào)進軍旅游垂直搜索領域；昨日，阿里巴巴集團又發(fā)布公開消息，稱將戰(zhàn)略投資旅游資訊和在線增值服務提供商窮游網(wǎng)，為淘寶旅行提供旅游中的分享、決策和旅游產(chǎn)品預訂等服務。
盡管相比攜程、藝龍和去哪兒等專業(yè)的傳統(tǒng)在線旅游服務商，阿里巴巴是后入行的的門外漢，但是憑借其在電商平臺和比價搜索領域的資源，正在不斷打開進攻的缺口。近兩年來迅速升溫的在線旅游市場，巨頭之間的對抗也將進一步升級。
借力OTA對抗百度去哪兒
作為平臺提供商，淘寶旅行能在短時間內(nèi)異軍突起與其低價的競爭力密不可分。比如在機票業(yè)務上，除了淘寶本身收取的服務費用低，其開放平臺戰(zhàn)略也為其積聚了大量的資源，包括入住的不夜城航空、網(wǎng)逸航空等多家一線機票代理商，能夠從航空公司拿到較高的代理費返點，因此在機票價格上也很有競爭力。
阿里集團此前公布的數(shù)據(jù)稱，淘寶旅行已擁有800多個IATA認證的航空企業(yè)賣家、100000間可預訂酒店、200萬條旅游商品信息，攜程、藝龍、同程、驢媽媽等旅游網(wǎng)站也悉數(shù)入駐。對于攜程、藝龍、同程等OTA來說，淘寶網(wǎng)龐大的用戶覆蓋量和電商流量是吸引其入駐的因素。
艾瑞咨詢的數(shù)據(jù)顯示，2012年我國在線旅游市場的交易規(guī)模達到212億元，預計2013年將達到345億元，而相對于線下旅游市場來說，在線旅游的價值還不到10%，這也導致阿里在在線旅行領域的野心越來越大。
7月10日，阿里巴巴集團旗下購物搜索一淘網(wǎng)宣布，聯(lián)手攜程、藝龍、同程、住哪兒、芒果網(wǎng)、青芒果等6家在線旅游代理商進軍酒店垂直搜索領域。
事實上，以去哪兒網(wǎng)、酷訊網(wǎng)為代表的在線旅游平臺近幾年的崛起，已令更多的用戶在訂機票時養(yǎng)成了先比價再訂票的習慣，而去哪兒網(wǎng)占據(jù)著酒店垂直搜索領域最大份額，對各大OTA的發(fā)展造成極大威脅，尤其是在百度注資之后，去哪兒網(wǎng)和眾多OTA的矛盾越來越激化，“TTS”事件便是最好的例子。
一淘也正是抓住了去哪兒網(wǎng)的“弱點”，拉攏“背叛”去哪兒網(wǎng)的OTA合作伙伴。一淘網(wǎng)的出現(xiàn)，讓包括攜程、藝龍、同程在內(nèi)的各大OTA看到了打破了行業(yè)壟斷格局的機會，紛紛與一淘網(wǎng)展開合作。淘寶旅行相關負責人也表示，淘寶旅行會全力支持淘寶酒店垂直搜索，和一淘共享酒店的一些基礎的數(shù)據(jù)庫，還會在流量、市場上面有大的合作。
一淘網(wǎng)向去哪兒網(wǎng)發(fā)起的挑戰(zhàn)的背后，則預示著阿里和百度將會在爭奪旅游垂直搜索的入口上展開更多的競爭。
不過，業(yè)內(nèi)人士指出，短期內(nèi)去哪兒網(wǎng)的優(yōu)勢依然非常明顯，一淘還無法打破去哪兒網(wǎng)的旅游比價搜索地位，能否更多將用戶轉(zhuǎn)化到酒店或機票產(chǎn)品中還是個問號。但對各家OTA來講，多一個平臺更好，能減少對百度和去哪兒等的依賴。
另一方面，盡管2011年淘寶的年交易額便已達到109億元，但是只是總體交易數(shù)字，并非淘寶旅行本身的直接收益，事實上，淘寶旅行也并未發(fā)布過相關的盈利數(shù)據(jù)。易觀國際分析師閆小佳認為，一淘涉足在線旅游是為了提升阿里在旅游版塊的利潤率，雖然沒有采用去哪兒網(wǎng)的點擊付費模式，但將會與合作OTA之間根據(jù)有效訂單做結(jié)算分成，并在廣告營銷上獲得不菲收入。
與攜程藝龍正面競爭加劇
阿里巴巴作為新的流量入口無疑為在線旅游OTA提供了另一種選擇，但同時，隨著一淘涉足酒店垂直搜索并加強和淘寶旅行的和整合，在削弱了去哪兒影響力后，反過來也同樣加劇了阿里巴巴和攜程、藝龍等OTA兩種不同模式之間的競爭關系。
原有的淘寶旅行的平臺模式，并不會直接對攜程等OTA造成沖擊，但這一局面也在發(fā)生改變，比如，淘寶旅行在低價機票、客棧等自助游產(chǎn)品上不斷發(fā)力，后來大力推廣的“機票+酒店”自由行產(chǎn)品則正面與攜程網(wǎng)形成了競爭。
7月4日，淘寶旅行啟動了本年度最大一輪促銷，推出多個低價機票、酒店、門票。而與此同時，攜程網(wǎng)也掀起了景區(qū)門票大促，其將價格戰(zhàn)燃向新的領域，試圖通過門票優(yōu)惠激發(fā)用戶在酒店和機票方面的需求。
不過，淘寶的低價和聚集同業(yè)的戰(zhàn)術給走高價路線的攜程形成了一個不小的挑戰(zhàn)。
攜程推出的特價活動都有時間和數(shù)量的限制，屬于短期行為，要在長期價格戰(zhàn)中獲勝還需轉(zhuǎn)變本身的經(jīng)營方式，但這對一直依靠傭金獲利的攜程來說并非易事，假如實行全線低價則攜程的利潤會出現(xiàn)大幅下滑。易觀國際分析師陳壽送認為，攜程對于中國在線旅游市場的壟斷時代即將宣告結(jié)束，撬動格局的力量則來自于流量平臺、垂直細分市場和正在積極發(fā)力網(wǎng)上業(yè)務的線下力量。
在遨游網(wǎng)總經(jīng)理丁重陽看來，平臺交易商對攜程的沖擊并不僅僅是同行競爭這么簡單，前者擁有眾多在線直銷的航空公司、代理商等，不抽傭金模式下可低價執(zhí)行很正常，而隨著同業(yè)直銷渠道的增加，傭金模式將不再具有可持續(xù)性。
但另一方面，攜程具有優(yōu)勢的一面則在于，攜程是航空公司等客戶的直接代理商，所以價格是透明化一致化的，而淘寶旅行是提供平臺，價格由賣家定，可能會有低價陷阱。對于淘寶旅行的低價機票，有部分消費者認為超低價根本實際購買不到，有些無知名度的小商家拋出低價票后會有改簽、補差價等貓膩。
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